|
Праворульные машины проверят на риски ДТП: что задумали власти 11.08.2026, 18:59, (источник: SpeedMe) |
|
2028 год в истории с праворульными автомобилями — это срок подготовки результатов исследования, а не дата будущего запрета. Правительство включило анализ таких машин в план повышения безопасности дорожного движения, но ни запрет эксплуатации, ни прекращение ввоза, ни обязательный ежегодный техосмотр сейчас не утверждены. Минтранс отдельно подчеркивал, что ведется исследовательская и аналитическая работа, а ограничения не рассматриваются. Поводом для новой волны обсуждений стала публикация "За рулем". Издание разбирает потенциальные слабые места автомобилей, созданных для левостороннего движения: расположение водителя при обгоне и особенности светораспределения фар. Но три предложенных далее сценария — запрет импорта, более жесткий контроль при допуске автомобиля и сохранение нынешних правил — являются именно редакционными вариантами развития событий, а не решениями властей По утвержденному правительством плану исследованием занимаются МВД, Минпромторг, НАМИ и Минтранс. Результаты должны представить до 2028 года. Только после анализа аварийности, конструкции автомобилей и других факторов может возникнуть вопрос о корректировке регулирования. Масштаб рынка объясняет, почему прямой запрет был бы крайне чувствительным. Праворульные машины остаются заметной частью вторичного оборота: например, в июле 2025 года в России перепродали 69,2 тыс. таких легковых автомобилей — 12,2% всего рынка машин с пробегом за месяц. На Дальнем Востоке их роль традиционно существенно выше средней по стране. Поэтому владельцу уже зарегистрированной "японки" сейчас нет оснований срочно продавать автомобиль из-за 2028 года. Нового запрета эксплуатации не принято, даты вывода таких машин с дорог нет, а Минтранс публично отвергал трактовку исследования как подготовку ограничительных мер. Покупателю автомобиля из Японии полезнее следить не за слухами о полном запрете, а за более реалистичной зоной риска — возможным изменением требований к допуску вновь ввозимых машин. После завершения исследования власти теоретически могут уточнить требования к отдельным системам безопасности или процедурам подтверждения соответствия, но пока конкретные поправки не опубликованы. Именно здесь публикацию важно читать осторожно: ежегодный техосмотр, повышающий коэффициент ОСАГО или запрет дальнейшего ввоза в ней рассматриваются как возможные сценарии автора. Ни одной из этих мер действующий правительственный план сам по себе не вводит. По состоянию на август 2026 года формулировка гораздо спокойнее заголовка о возможной "отмене правого руля": государство собирает данные, чтобы понять, существует ли дополнительный риск. Решение — если оно вообще потребуется — должно опираться уже на результаты этой работы, а не на сам факт расположения рулевого колеса справа. https://speedme.ru/ #авто #стоянка #запчасти #колесо #car #Parking #parts #wheel #rsoft #рсофт |